经过半个世纪的发展，F1赛车成为世界上密度最高、移动速度最快的“广告牌”，夸张的有36个大小不等的广告位。现在这块金字招牌的麻烦来了：近日，欧洲酒精政策联盟公开表示，希望禁止酒类品牌赞助F1运动，以避免向公众传递涉嫌酒后驾驶的信息。
曾经作为F1各大车队车身广告大客户的烟草品牌早在2005年就被禁止出现，令F1损失不少，而如今本身就面临着各种经济问题和质疑的F1又要砍掉一大赚钱利器，不知道届时还会产生怎么样的连锁问题。
英国《每日电讯报》曝光了一封欧洲酒精政策联盟发给国际汽联主席让·托德的信，其中写道：“考虑到F1运动高达5亿的受众，F1当中的酒类赞助可能传达了误导性的信息。我们深切关注F1的重营销运动，并因此请求紧急变更”，其认为F1运动中出现的酒类品牌广告，涉嫌向公众传递误导性的信息，希望杜绝之。欧洲酒精政策联盟还声称，F1当中的酒类广告可能已经违反了欧盟的酒精广告规定：“允许酒类品牌赞助F1运动似乎已经违背了酒精市场官方指南。这违背了欧盟所指出的，酒类消费行为不应与驾驶相关联。”
尽管F1车身“禁酒”尚未真正实施，但这一消息足以影响F1联盟和各大车队。目前的F1各车队自身就不太景气，卡特汉姆和玛鲁西亚两支小车队接连走上托管之路，前者甚至为了生存向车迷筹钱。其实索伯、印度力量、路特斯的日子也不好过，据说他们也打算罢赛，抗议F1收入分配不均。小车队在F1的生存现状堪忧，而国际汽联也没打算出台相关政策定下预算帽等限制，大车队钱越烧越厉害，小车队日子却越过越艰难。
各支车队每年很大一部分收入就来自投放车身广告的赞助商，一部大牌车队的F1赛车上，约有36个大小不等的广告位，有的单笔广告高达每年5000万美元（超过3亿人民币），最小的广告位相当于巴掌大小，却每年价值130万美元，经过估算一支F1大牌车队每年的车身广告收入就高达3亿美元（超过18亿人民币）。而酒类品牌也占了其中不小的比例，其中首当其冲的就是威廉姆斯车队，他们今年年初刚刚把某意大利酒类品牌作为冠名赞助商。
酒精仅仅是世界卫生组织的黑名单中的第二位，甚至还有专家认为，快餐食品和糖果等品牌也会在不久的将来“被禁”，F1的商业问题还将面临各种问题。