8月18日，2018年亚运会在印度尼西亚首都雅加达正式开幕。世界第一“堵城”、卫生条件堪忧，却又中途砸下32亿美金、接下越南河内弃办赛事的“烂摊子”，雅加达和印尼政府有着自己精明盘算。
“临时救火”承办能力却很堪忧
18日晚，2018年亚运会开幕式在雅加达苏加诺体育场举行。当印尼“总统”着摩托车驶入主体育场，全场观众的热情瞬间被点燃。这一幕，也成为亚运开幕式上最被人津津乐道的一幕。
国家元首参与大型体育赛事开、闭幕式并不意外，2012年伦敦奥运，“女王”跳伞从天而降，里约奥运会闭幕式东京8分钟，日本首相以卡通人物身份亮相，而这一次，人家印尼总统本人确实是摩托车的忠实玩家，这一设置并不牵强。
除了总统本人的喜好，开幕式前的宣传片里交代的明明白白：总统原本坐在轿车中赶往开幕式现场，但因为雅加达市区的交通太过拥堵，不得已的情况下，只得改骑摩托。对于“堵城”的称号，印尼人似乎并不避讳，甚至还通过开幕式“自黑”了一把。
2015年，雅加达被润滑油生产商和卫星定位系统GPS生产商评为“全球最堵车城市”，评选指标通过测量一个城市汽车一年内的平均刹车次数，确定该城市的堵车水平。根据调查结果，雅加达的车辆在一年内剎车超过3.28万次，远超其他78个城市1.8万次的平均水平。
对于堵车，亚运期间来到雅加达的国外记者们深有体会。腾讯体育记者曾尝试，在雅加达早高峰时段乘坐出租车，4公里的路程，开了足足40分钟。“欢迎来到雅加达。”面对无奈的记者，当地出租车司机会开玩笑的这样和你说。
除了拥堵，雅加达亚运的“硬件”条件也被不少运动员吐槽，首当其冲的是运动员村。不少入住的篮球运动员都发布社交媒体晒出房间内的情况，房间内，简单的几乎只有一张窄小的单人床；而亚运村外，尽管用尼龙网尽力盖住，但依然抵挡不住村外河沟飘来的阵阵恶臭，河沟上，工人正在驾驶着小船，清理河面上飘着的垃圾。
其实，为了缓解交通压力，保障亚运选手赛期顺利抵达赛场，亚运期间，雅加达市区设立亚运专用车道，还在赛期推出家用轿车单双号限行等策略；而亚运场馆区域内，官方也禁止化石燃料车辆，缓解污染，但依旧让人堪忧。作为南半球最大的东南亚城市，不被外界看好的雅加达中途接下河内弃办赛事的“烂摊子”，他们到底图个啥？
亚运加速基础设施改善
距离亚运会开幕式还有2天，位于雅加达市中心的苏加诺体育场外，排队购买亚运会开幕式的人群排成“长龙”，尽管售票之除，门票价格一直被外界抨击“太贵”，但截至开幕前，雅加达亚组委对外通报，亚运会开幕式门票已经售出了80%，当地居民对于亚运的热情可见一斑。“我认为大多数雅加达人欢迎亚运的到来，因为亚运会的举办，很多基础设施都得到了新建和改善。”雅加达一家星巴克咖啡馆里，从事IT业的年轻人Marvin这样对腾讯体育表示。
多年来，雅加达一直被“堵城”的标签所困扰。就在3年前，印尼公共意见讨论和研究协会做了一个非常有意思的调查，结果显示月薪超过500万印尼盾（折合人民币约2400元）的雅加达市居民中，80%的人不愿意乘坐公共交通工具出行，而选择自己开车或者乘坐出租车。究其原因，雅加达公共交通工具在舒适度和方便程度上确实都不尽如人意。在雅加达，通常去某一目的地要换乘好几种交通工具，不如自己开车或是打车方便；而且雅加达的公交系统是由各种私人公司运营的，政府又很少有补贴，所以公共交通工具都非常老旧，很多车甚至连门都没有，更别说空调了，舒适程度很低，越来越多的人宁愿自己开车或是骑摩托车，雅加达成为“堵城”不足为奇。
借助亚运的契机，印尼政府规划了大量快速公交系统，配有空调的崭新公交车和快速公交车道在亚运期间开始投入使用，据统计，雅加达公交公司在原有1600辆快速公交车的基础上，在亚运会期间新增116辆城际快速公交和300辆市内快速公交；除此之外，雅加达市政府还规划了一条贯穿雅加达市南北的地铁线路，另外一条贯穿东西方向的地铁线路也计划在2024年开始建设，以此来缓解地上交通。
还是以这个调查为例，在雅加达，月薪超过500万印尼盾（折合人民币约2400元）的人群其实已经算是中等收入者，大学毕业生的平均工资仅为1600元人民币。而根据雅加达平均房价，市区中高档公寓的平均价格在20万人民币-30万人民币之间，对于很多人来说，都无力购入住宅。
被选手吐槽最多之一的运动村也是政府出于缓解中低收入者购房的考虑。本次亚运会为节省成本，未设媒体村，只设立运动员村。运动员村由7座塔楼组成，可以容纳14000人。根据雅加达亚组委的计划，亚运结束后，这里将以低价出售给雅加达中低收入人群，也是因此，地理位置上距离市区有一定距离，而公寓房间在设置时也规模较小，由一个双人间和一个单人间、一个起居室组成。
亚运期间，韩国通讯商KT在亚运主场馆群，负责5G市场拓展的负责人成银美向腾讯体育透露，在印尼，不要说商用5G，就连 “LTE网络”还不完全普及。平昌冬奥会前，印尼国家元首访问韩国，亚运会组委会也随行，并提出要在平昌冬奥会期间派出考察团，希望借助随后的亚运会，将5G技术引入到印尼国内。
东南亚第一经济体 仿效北京借助亚运提升国际影响力
印尼上一次举办亚运会还要追溯到遥远的1962年。2012年印尼第二大城市泗水与越南河内争夺2019年亚运会举办权，时任总统苏西洛给当时的印尼奥委会主席丽达·苏博沃和体育部长安迪·马拉朗恩下达死命令，要求只能赢不能输。不过泗水因基础设施以及需新建场馆规模太大等原因，最终不敌越南河内。谁料峰回路转，2014年，越南河内因无力承办亚运，宣布放弃了举办权，印尼再次出手，由雅加达和巨港联合“救火”，接过越南河内的“烂摊子”，此时留给印尼的时间只有4年。
亚奥理事会终身名誉副主席魏继中透露，当年亚奥理事会紧急前往印尼考察，在考察过后，考察团在众多可行性分析中，其经济实力是让亚奥理事会较为安心的原因之一，毕竟亚运不能再次面临“弃办”的尴尬。作为东南亚第一大国和经济体，2011年，印尼国内生产总值（国际汇率）为8,456.80亿美元，人均国内生产总值为3,509美元，以购买力平价则为4,666美元；还拥有丰富天然资源，包括石油、天然气、锡、铜及黄金资源，综合实力让人放心。最近几年，搭乘中国经济发展和全球大宗商品价格走强的顺风车，印尼的发展顺风顺水，2013年已经迈入GDP“万亿美元俱乐部”；雅加达市区内，丽思卡尔顿、威斯汀、万豪等众多国际连锁高档酒店林立。
尽管近年来，印尼经济快速发展，国际地位得到一定程度的提高，但是外界对印尼的了解还不深刻，在某些方面甚至还存在猜疑。1998年金融危机后，印尼政治持续动荡，在东盟和国际上的地位大幅下滑。再加上后来巴厘岛恐怖袭击事件的影响，印尼在外界眼中已经沦为动乱、排华和恐怖分子横行的国家。
两次申办亚运，苏西洛无疑是最大的幕后推手，在这背后，政治的需求或许高于承办赛事本身。在苏西洛的的两个任期内，他一直强调印尼需要复兴和崛起，自然将举办亚运会当成提高印尼国际地位和国际声望的重要机会，“通过举办国际赛事来提高印尼的影响力，这是苏西洛的愿望。”在雅加达顺利获得2018年亚运会举办权后，印尼当地媒体曾作出这样中肯的分析。
“虽然印尼是东南亚最大的经济体和人口最多的国家，拥有丰富的资源，但是外界对印尼的了解很不全面，举办亚运会对于一个急需外界全面了解的国家来说非常重要。”印尼奥林匹克基金会总主席卢迪·哈尔托诺对外媒记者表示，他认为，举办亚运会这种国际赛会是一种非常直接有效的推销活动，不需要做任何宣传，全亚洲和全世界的目光都会通过电视直播集中到印尼，这将极大提升印尼在世界舞台上的形象，在这一点上，1990年的北京已经给雅加达提供了成功的范本。
另外在亚运会期间，亚洲和世界各地的游客会来到印尼，有利于促进印尼的经济，印尼零售商协会预计，亚运会今年将带动印尼零售业实现20%的高增长。印尼国家计划部部长班邦认为，公共投资新建和改善体育基础设施、包括各国代表团在内的外国游客增加等，可直接刺激经济扩张。同时，就业增加、产业附加值和居民收入提高等将间接带动经济持续增长。
据印尼国家计划部预计，亚运会可直接为雅加达国民生产总值贡献22万亿印尼盾，其中，基建投资、各项活动运营和游客消费3个领域将分别收益13.7万亿印尼盾、5.8万亿印尼盾和2.4万亿印尼盾；为巨港贡献18.5万亿印尼盾，其中，基建投资、各项活动运营和游客支出分别收益15.4万亿印尼盾、2.1万亿印尼盾和0.97万亿印尼盾。班邦指出，如果将筹备和后续运营也计算进来，2015年至2019年间，亚运会有望为雅加达和巨港分别创造40.4万亿印尼盾和39.6万亿印尼盾的国民生产总值。
结语
亚运开幕式现场，在当地著名歌星引领下，全场的印尼观众一起清唱起国歌，高清摄像机镜头清晰的记录下为此刻引以为豪、流下泪水的印尼民众，让人为之动容。时隔56年，亚运重回雅加达，奥林匹克精神之外，亚运或许正在悄然改变着一代雅加达人的切实生活。
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